11月29日，全球领先的过滤解决方案专家Manhumer与中汽研、华诚认证有限公司举行战略合作签约仪式，根据合作协议，双方将以“碳认证”项目为切入点，全面开展“双碳”合作，包括共同研究汽车行业碳排放标准体系，实施汽车行业碳排放管理制度，以推动汽车行业的技术进步和可持续发展。
作为CNCA委托开展汽车行业双碳认证体系研究的唯一认证机构，华诚认证依托中汽中心的支持，在汽车全产业链、全生命周期的二氧化碳排放峰值和碳中和领域，开展了认证体系和认证模式创新的深入研究。两家公司的强强联合，有望通过在汽车上下游产业链和全生命周期的实践，为汽车行业科学高效的减碳脱碳提供“新模式”。
目前，二氧化碳排放峰值和碳中和已经成为全球共识。为帮助实现“双碳”目标，各行各业都在积极推进绿色低碳转型。其中，汽车行业作为我国碳排放增长最快的领域之一，碳减排任务尤为艰巨。
据相关统计，在我国，交通运输行业的碳排放约占我国碳排放总量的10%，是我国碳排放的重点领域之一。在交通运输行业，近85%的碳排放来自道路运输。这意味着，作为道路运输主体的机动车将成为碳减排的主要对象。
因此，我们不难发现，在过去的一段时间里，各大车企和零部件企业都相继宣布了碳减排计划，曼胡梅尔也不例外。
据Manhumer集团副总裁兼中国区总裁徐杰介绍，早在2021年，Manhumer就发布了集团的双碳目标计划，明确了阶段性目标的关键年份。
“我们的计划是，到2025年，整个集团，包括Manhummel在中国的五个工厂，必须实现100%的‘绿色电力’，这是我们对中国二氧化碳排放峰值和碳中和目标的认可和积极响应。到2050年，Manhumer将全面实现碳中和的目标，包括运营的碳中和，以及整个产品生命周期和碳足迹。一类、二类和三类都将是碳中和的。”徐杰指出。
因此，秉承“成就未来清洁生活”的可持续发展品牌理念，Manhumer在过去的一段时间里积极践行“零碳战略”，从产品研发、生产、运营、回收等环节入手，，推动全生命周期的碳足迹管理。
其中，在产品研发上，从内燃机到电动汽车，再到氢燃料电池汽车，曼胡默都制定了相应的解决方案，帮助乘用车和商用车全面减排。尤其是新能源汽车，作为推动汽车行业碳减排的重要突破点，是曼胡梅尔当前努力的重中之重。
围绕新能源汽车的不同应用场景，Manhumer陆续推出了多项创新解决方案，包括阴极空气过滤器、加湿器、分水器、消音器、冷却液颗粒过滤器、去离子器等。智能驾驶舱系统和燃料电池系统。
胡梅尔开发了创新的智能HEPA过滤系统，不仅可以去除空气中超过99.95%的固体和液体颗粒，还可以过滤空气中高达99.995%的污染物，有助于为车内提供清洁的空气。
不仅如此，Manhummel还在系统中集成了相应的算法来控制过滤、供气和室温，确保过滤只在需要时进行，从而大大降低了车辆设备的维护成本，同时有助于节省电力和汽油。
针对车外减碳的场景，Manhumer和奥迪联合开发了一种颗粒捕集器，可以收集车辆周围环境中的颗粒。这种捕集器不仅可以吸收车辆本身的颗粒物排放，还可以吸收附近其他车辆的排放，从而显著改善车辆在行驶和充电过程中的空气质量。据悉，该陷阱已在奥迪e-tron测试车上使用。
在生产方面，Manhumer正在逐步降低原材料的能耗，并选择回收材料来取代碳足迹高的原始材料。在运营和回收方面，Manhumer应用了可回收包装，努力实现最后一公里的低碳运输。
“此外，我们还在国内工厂安装了太阳能电池板，以太阳能为主要能源投入，帮助工厂调整能源结构。”徐杰指出。通过此次与华诚认证的合作，曼胡默计划对国内工厂的整体运营体系进行相应的“碳认证”。
“不仅如此，我们还将使用已经获得华诚认证认可的企业的材料，包括我们自己在与供应商合作过程中开发的材料，通过与华诚认证的合作，为下游主机厂乃至终端用户提供高质量的解决方案。”徐杰进一步补充道。
值得注意的是，尽管当前推进“双碳”转型已成为汽车行业的大势所趋，但在具体实践过程中仍面临诸多困难。
“从管理层面来说，整个汽车产业链的低碳发展取决于相关管理要求和政策的落实，包括低碳产业结构的布局和优化；从技术层面看，取决于能源结构的优化，包括低碳和碳回收技术的应用。从认知角度来看，这取决于各相关方对可持续发展、低碳意识和社会责任的理解和认同。”中烟华诚认证有限公司总经理张小龙指出。这意味着未来汽车行业的碳减排还有很长的路要走。
因此，此次Manhummel与华诚认证的合作，也将充分整合利用双方在国内外汽车行业的技术资源，围绕绿色低碳、健康舒适、安全可靠、智能电动四大主题，促进相互赋能，共同推动汽车行业碳排放标准体系、碳排放管理体系和新型消费模式的建立和完善
