国际论坛上，汽车智能安全评价体系(AI-SAP)和汽车智能驾舱评价体系(AI-CAP)发布，将护航汽车智能变革。
汽车智能安全评价体系由招商局检测车辆技术研究院有限公司和清华大学联合发布。招商车研技术委员会常务副主任曹飞介绍，自动驾驶汽车正逐步迈向大规模量产，而自动驾驶技术在实际运用过程中可能存在的风险事故，受到行业和社会各界的广泛关注。此次发布的汽车智能安全评价体系具有“多天候、多要素、多工况、高覆盖”这四大特点，基于功能运行流程逻辑，分出4大层次，共7个测评维度，有50余项考评重点。该评价体系预计2025年上半年发布首批测评结果，为自动驾驶汽车产品开发及迭代导入深度安全测评体系，加快我国高级别自动驾驶汽车产业化落地进程。
汽车智能驾舱评价体系由招商局检测车辆技术研究院有限公司、西部创源智行科技有限公司、西部科学城智能网联汽车创新中心有限公司联合发布。该评价体系的研究价值在于推动测评标准化和规范化，引导技术进步与创新，提升用户体验。具体来说，通过制定统一的测试评价规程，为智能驾舱的设计、开发和测试提供一套标准化的流程和方法，有助于提升整个行业的规范化水平。规程注重自然交互、高阶智驾、车云融合和多维安全等方面，旨在提升用户体验，帮助消费者更好地理解和选择智能驾舱产品。该评价体系设计了4个一级指标，共200余项测试参数。其有多方面亮点，如实现AI大模型自动化测评，引入了车路云一体化评价指标。
会上，中国工程院院士、清华大学教授李骏分析认为，未来5到10年，中国或将成为全球最大的自动驾驶汽车市场。自动驾驶技术将给人类带来“安全出行、高效出行、愉快出行、经济出行、和谐出行”等巨大的经济和生活价值。他强调，自动驾驶安全是自动驾驶汽车的核心价值，也是客户对自动驾驶汽车的绝对诉求。
2024年上半年，重庆汽车产量121.4万辆，重回全国“汽车第一城”。重庆市人民政府副秘书长全伟表示，重庆将把汽车电子产业作为加快推动汽车产业智能化网联化转型的主抓手，全力打造智能网联新能源汽车之都。
