伴随09EM-P、08EM-P和06EM-P等车型陆续上市交付，领克EM-P家族逐渐成为品牌全新增长点；毕竟，真金白银砸出来的产品力，不容小觑；斩获市场份额，也势在必行。
2023年，领克销量突破22万辆，同比涨幅超过20%，其中新能源车型占比连续6个月保持增长，至12月已占据当月整体销量的55.3%，超过半壁江山，而这主要得益于领克08EM-P的强力助攻。
另外值得一提的是，将时间线拉长，从2017年12月至2023年12月，领克累计销量已达成105万辆，成功跨越100万辆大关，这个年轻的中国高端汽车品牌在中国汽车发展史上创造了属于自己的高光时刻。
站在百万辆全新起点，领克品牌前几日迎来了旗舰车型新09EM-P的上市交付，而领克EM-P家族最新成员、新一代设计语言下的首款新能源中型轿车——领克07EM-P也将在今年一季度正式亮相，共同助力品牌向“全球新能源高端品牌”迈进。
其中，官方称投入约3个亿升级的新09EM-P，无疑将在中大型SUV市场成为有力竞争者。新车共推出六座版和七座版共4款车型，其中六座Ultra版和Halo版官方指导价分别为34.78万和32.78万元，七座Plus版和Pro版官方指导价分别为31.78万和30.78万元；在叠加10,000元领享补贴后，新09EM-P起售价低至29.78万元。
领克新09EM-P延续了09家族一贯出色的性能、驾控和安全表现，产品力进一步增强。
例如，新09EM-P基于全球安全标准最高的原生豪华车架构SPA架构，以全球五星安全标准研发、以全域安全理念打造，提供更可靠的原生安全。超长铝合金前防撞梁、同级最长的L113长度和同级唯一的前后热成型钢纵梁结构，结合SPA架构特有的安全保护技术，全方位提升车辆安全保障。
同时，新车全系标配中大型SUV中仅有的带动态遮蔽功能前大灯，让黑夜行车更有安全感；车辆翻滚保护系统和EMA紧急避让辅助系统，可在各种危急时刻为驾乘者提供保护；以安全为第一前提的NOA驾驶辅助功能，则令驾乘更轻松安全。
在性能层面，依托领克EM-P超级增程电动方案，新09EM-P搭载2.0T+3DHT+三电机布局，零百加速仅4.9s，WLTC下百公里综合油耗仅1.0L，同步实现高性能低油耗。全系标配FYRA-E智能电动四驱系统，提供7种动态驾驶模式，更提供同级唯一标配的雪地模式，为驾驶者带来征服全地形的畅快体验。
在座舱体验方面，新09EM-P所提供的舒适性可圈可点。二排采用同级唯一的双侧、双横移座椅设计，最大躺倒角度高达169°，单侧座椅可横移距离最大达62.5毫米，在二排实现创新的“潮汐通道”设计，让空间更灵活。
作为新能源中大型SUV中唯一提供七座版本的车型，新09EM-P拥有更多空间可变性，一二三排座椅可据需求实现联动放倒，在不同场景下提供最佳适配模式。
综合来看，领克新09EM-P延续了09家族多年来在安全、驾控、性能和舒适等方面的高品质。在当前市场中，领克新09 EM-P的主要竞争对手有理想L8、问界M7、魏牌蓝山DHT-PHEV等，新车有望为领克在此细分市场赢得更多市场份额。
2023年，吉利汽车累计销售168.65万辆，超额完成全年销量目标，并将2024年的目标锁定190万辆，同比将增长约13%；同时新能源汽车的销量目标，将较2023年增长超过66%，这意味着规模将达到80万辆。
同时，在资本市场表现平平的吉利汽车，借助旗下各品牌在新能源领域的厚积薄发，或将在2024年迎来全新局面。
