11月26日，广汽集团商用车战略暨产品发布会在广汽科技馆举行。会上，广汽集团正式发布商用车135发展战略，锚定2030年营收300亿元的发展目标，加速向智能新能源商用车转型。
活动现场，广汽商用车T9也同步亮相。新车聚焦大宗货物倒短场景需求，搭载广汽商用车全新驾驶室平台，具备低自重、低电耗以及高舒适三大优势，计划在明年上市。同时，广汽孵化的祺迹汽车首个规模化应用智驾平台祺迹L平台发布，基于该平台打造的首款车型祺迹Robobus L60也同步亮相。
广汽集团发布商用车135发展战略
当前百年未有之产业大变局加速演进，汽车产业正处于向智能新能源转型的关键时期，今年国内新能源汽车渗透率已连续三个月超50%，10月份新能源商用车渗透率也跃升至24.4%，正处在快速崛起的关键阶段。此外，商用车是交通领域重要的碳排放源之一，大力发展低排放甚至零碳排放的商用车已经成为交通运输业减碳的核心。
广汽集团总经理冯兴亚正式宣布了面向2030年广汽商用车的135发展战略，具体为:1是一个目标，力争到2030年，营收规模达300亿元，成为新能源商用车行业的中坚力量。3是三大引擎，打造智能制造、产业联盟和用户生态三大发展引擎，驱动商用车新能源化和智能化的全面发展。5是五大战略措施:深化体制机制改革，打造高效灵敏的人才队伍。精研场景定义汽车，构建新能源商用车产品矩阵。整合广汽的资源优势，创新提供一体化解决方案。搭建产业合作联盟，营造共生共荣共享产业生态。立足湾区放眼全球，积极拓展国际商用车市场。
同时，广汽日野启用了全新的愿景、使命和价值观。广汽日野新的使命为以领先科技、卓越品质、创新服务，持续为商用车客户创造有竞争力的价值，愿景为成为行业领先的智能网联新能源商用车生态运营服务商，价值观为人为本，信为道，创为先，将坚定践行此品牌核心价值体系，与用户、伙伴在这个伟大的时代共成长。
广汽商用车T9新能源重卡发布
当前，中短途运输行业面临新能源产品高度同质化，缺乏满足场景的正向研发产品以及产品运营效率低，缺乏软硬一体的综合解决方案等痛点问题，市场和客户都急需一款专为中短途运输而打造的低能耗、高性价比、智能化新能源产品。为此，广汽商用车T9新能源重卡应势而生，并在本次发布会上正式亮相。
作为全球首款全新正向研发智能新能源短倒王，广汽商用车T9 搭载了全新正向开发的0.4Cd低风阻新能源智能座舱，1.39米的低离地高度、3级踏步、左右直通式仪表台、智能旅居家电等行业领先的设计，让客户享受高舒适便捷体验；应用电池PACK与车架模块化集成、高效电驱桥、700L高强钢及钢铝复合材料等技术，整车自重仅8.9吨，极大减轻电车亏吨问题。
同时，新车通过自主研发的整车控制系统、电驱桥、集成式热管理、智能云等技术，实测整车综合电耗低至1.1度每公里，达到行业领先水平；通过广汽日野自研的车云双擎大数据平台，通过实时任务调度、补能调度、运营监控等功能，赋能客户实现高效运营。
祺迹汽车智驾平台祺迹L平台发布
发布会现场，祺迹汽车发布了广汽商用车首个规模化应用智驾平台:祺迹L平台，具备广汽传承、极致驾控、商乘跨界突破等技术创新点，平台首款车型Robobus L60亮相发布会。据了解，Robobus L60将于2024年12月投产，搭载乘用车级线控转向、线控制动等解决方案，具备更快的响应时间和更高的控制精度，相较传统商用车性能显著提升；同时率先引入热泵空调集成式智能热管理等先进节能技术。
基于同一智驾平台，祺迹汽车还将陆续推出两款衍生产品mdash;mdash;Robotruck和Robovan。其中Robotruck T45计划于2025年上半年投产，完全舍弃驾驶室设计，15立方米货箱、2.1吨以上有效载荷，加上车规级高性能、高可靠性的特点，将重新定义无人物流车。Robovan X60计划于2026年投产，采用欧洲标准正向开发，搭载800V高压平台，具备更高的效率表现。其最大货舱体积大于16.5立方米，舱体利用率较传统产品提升25%，为物流数字化运营、客货两用等场景提供了全新解决方案。
