11月，比亚迪成为中国最畅销的汽车品牌。
来自招银国际的数据显示，在11月的前四周，比亚迪是中国最畅销的汽车品牌，表现优于大众汽车，凸显了传统品牌在全球最大汽车市场的压力。
特斯拉的德克萨斯州工厂计划在2023年增产。
据知情人士透露，特斯拉目前正在为2023年第一季度在德克萨斯州的超级工厂生产7.5万辆Model Y做准备。由此，下一季度特斯拉超级工厂的周产量将达到5000辆以上。
本田将在2029年前开发L3自动驾驶技术。
本田表示，该公司将开发一种技术，使L3级自动驾驶汽车在2025年后能够以低于高速公路法定限制的任何速度行驶，以减少其车辆造成的交通死亡事故。
克鲁斯计划进入更多的市场。
通用自动驾驶出租车部门Cruise首席运营官吉尔·韦斯特(Gil West)透露，该公司计划进入“大量市场”，并在2023年将运营规模扩大至“数千辆”。
奔驰与博世合作的自动泊车系统在德国获批商用。
11月30日，博世和梅赛德斯-奔驰宣布，双方共同开发的高度自动化停车系统获得德国联邦汽车运输管理局的批准，可用于APCOA在斯图加特机场运营的P6停车场。双方表示，这一里程碑使这项技术成为全球首个正式批准商用的L4级高度自动化无人驾驶停车功能。
大众取代特斯拉Model Y成为10月欧洲最畅销车型。
今年10月，大众高尔夫在欧洲售出了17，155辆汽车，几乎是去年同期销量的两倍，因此取代特斯拉Model Y成为当月欧洲最畅销的汽车。特斯拉Model Y跌出前50，10月销量从9月的29720辆降至2733辆。
雷诺与空客合作开发电池技术。
雷诺集团和空客表示，两家公司正在合作推进下一代汽车和飞机的电池技术研发。两家公司的工程团队将共同研发储能解决方案，这是长寿命电动汽车发展的障碍之一。这一合作也将有助于空客开发混合动力飞机的相关技术。
BNEF:全球ADAS市场将达到2200亿美元BNEF:2030年。
彭博金融公司的研究表明，到2030年，全球高级驾驶辅助系统(ADAS)市场可能会增长到每年2200亿美元。
日产获得14.4亿美元绿色贷款。
11月30日，日产汽车表示，已签署2000亿日元的绿色贷款协议，为其零排放移动出行投资提供资金。
马自达:目前，日本汽车生产没有问题。
马自达汽车公司的一名高管表示，虽然目前中国部分地区因新冠肺炎疫情受阻，但马自达汽车公司预计，目前在日本维持生产没有问题，因为公司库存有足够的零配件。
博世在中国的四家工厂进入闭环生产模式。
博世表示，由于中国坚持限制疫情传播的策略，其在中国的四家工厂正在以闭环模式运营。
Rimac和布加迪合资企业利润超出预期
克罗地亚电动汽车制造商Rimac的高管表示，该公司与布加迪合资企业的盈利能力(包括利润和现金流)远超预期。
斯柯达将提前推出三款电动车型。
大众集团斯柯达品牌负责人在接受采访时表示，该品牌将在2026年前推出三款新的电动车型，比原计划提前了四年。到2030年，该品牌电动车占比将达到70%。
英国汽车行业组织呼吁政府帮助向电动汽车转型。
英国汽车游说团体呼吁政府采取紧急行动，帮助汽车行业向电动汽车生产转型，包括支持高能源成本、税收改革和投资充电基础设施。
荷兰初创公司开始生产世界上第一辆太阳能汽车。
荷兰移动旅行初创公司Lightyear开始生产世界上第一辆直接利用阳光发电的太阳能电动汽车。该公司的首款车型Lightyear 0售价为25万欧元，目前已收到约150份预购订单。
电动汽车充电公司Volta的股价跌破50美分。
电动汽车充电公司Volta的股价自去年上市以来首次收于50美分以下，因为现金短缺和退市的可能性给股票带来了压力。
马斯克辟谣称，苹果将Twitter移出了应用商店
11月30日，埃隆·马斯克(elon musk)在推特上表示，在与苹果公司首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)会面后，推特可能被苹果应用商店下架的误解得到了解决。
