12月1日，蔚来宣布上月交付量达到14，178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%，创下新车交付量新高。
其中，基于第二代技术平台NT2的三款新车型ET7、ES7和ET5的交付量稳步增长，共计11，072辆。今年1-11月，蔚来共交付新车106，671辆，全年交付量首次突破10万辆，同比增长31.8%。截至目前，蔚来共交付新车273，741辆。
作为2022年倒数第二个业绩冲刺月，蔚来本月交付较前四个月有明显提升。就在几天前，在东莞松山湖的蔚来中心开业仪式上，李斌表示已经派出几十名员工帮助合作伙伴解决产能爬坡的问题。
10月份，蔚来在合肥的两家工厂因疫情暂时停工，影响了ET5产能的攀升。喊着“ET5超越宝马3系燃油车”的秦，一定也很着急。进入12月，虽然疫情有所缓解，但供应链问题仍然是影响蔚来新车交付的不确定因素。
只剩最后一个月，蔚来距离16万辆的年销量目标还差6万辆，基本宣告无法完成。
另外，再看看其他几个新势力。最理想的是在11月交付15，034辆新车，在哪吒交付15，072辆，在小鹏交付5，811辆。整体来看，新势力交出了自己的“冲刺”成绩。然而，G9处于弱势的小鹏迫切需要找到问题的答案和解决方案。想要在2024年盈利的蔚来也需要加快产能爬坡，建立更稳定的供应链体系。
